Однако Международный валютный фонд (МВФ) говорит, что мировая экономика в настоящее время представляет из себя более эффективную машину, чем во времена кризисов семидесятых годов прошлого века, и что рост цен до $80 за баррель, вероятно, выльется в снижение темпов роста глобального ВВП всего на четверть процентного пункта.

Многие не разделяют уверенность экономистов МВФ.

Президент Европейского центробанка (ЕЦБ) Жан-Клод Трише открыто говорит о кризисе, называя его "нефтяным шоком". По его словам, происходящие события весьма негативно сказываются на мировой экономике в целом и на еврозоне в частности.

Нынешняя нефть по $50 за баррель примерно в три раза дороже минимального уровня, достигнутого в 1999 году. К тому же, цены в два раза выше отметки, которые как производители, так и потребители считают справедливой.

Большинство экономистов склоняется к тому, что этот уровень цен будет существовать еще долгое время, если исключить возможность кризиса на Ближнем Востоке или какое-либо иное событие, которое приведет к росту котировок сырья до $80, или, как прогнозирует Goldman Sachs, до более чем $100.

ПЕССИМИСТИЧНЫЙ ПРОГНОЗ

Профессор экономики из Британии Эндрю Освальд, говорит, что мир стоит на краю кризиса из-за роста объемов потребления нефти на фоне замедления темпов восполнения запасов. По его словам, новый рост цен является симптоматичным.

"Мы приближаемся к опасному периоду. Уровень $60 и выше приближает нас к рискованной территории в западных экономиках, где жизнь намного больше зависит от нефти, чем принято думать", - сказал он.

Согласно последним данным Всемирного банка, средняя цена барреля нефти в 1999 году составляла $18, в 2004 году - $38. В последнее же время стоимость "черного золота" на спотовом рынке и рынке фьючерсов намного превысила $50 за баррель.

За всеми периодами резкого удорожания нефти следовала рецессия в мировой экономике. Так было после арабо-израильского конфликта 1973 года, нефтяного эмбарго, последовавшего за исламской революцией в Иране в 1979 году, и войны в Персидском заливе в 1990 году.

Освальд говорит, что требуется примерно полтора года, чтобы рост цен сказался на развитии экономики.

Да, сейчас нет очередей на бензоколонках, как это было в 1970-х, но тогда это объяснялось "кризисом предложения", то есть, трудностями, вызванными всевозможными эмбарго и сокращением поставок.

На этот раз рост цен вызван тем, что поставщики не могут в полном объеме удовлетворить растущий спрос, который особенно заметен в Китае.

Большинство промышленно развитых экономик извлекли уроки из кризисов 1970-х. Теперь для производства такого же объема товаров они используют в два раза меньше нефти. Однако в настоящее время товаров производится больше, и миру требуется более 80 миллионов баррелей в сутки, в то время как в 1960-е было достаточно и 20 миллионов.

ВОПРЕКИ ВСЕМУ

Однако если нефть является головной болью, то почему же мировая экономика в 2004 году развивалась самыми высокими за последние четыре года темпами, увеличившись на 3,8 процента, и почему прогнозируется, что в этом году этот рост замедлится лишь незначительно?

Старший экономист Организации экономического сотрудничества и развития Винсент Коэн признает, что никто точно не может спрогнозировать негативный эффект от высоких цен на нефть.

"Вопрос в том, каким бы был рост - он бы был более заметным, если бы не сдерживающий фактор нефтяных цен", - ответил он.

Поскольку мир восстанавливался после краткосрочной рецессии в США, последовавшей за воздушными атаками 11 сентября 2001 года, процентные ставки многие годы сохранялись на рекордно низких уровнях, что привело к буму на рынке жилья во многих странах и общему укреплению бизнеса.

В Европе своеобразной защитой от высоких нефтяных цен стал рост евро к доллару, так как традиционно нефть котируется в долларах.

ПОВОД ДЛЯ ОПТИМИЗМА

Но не все соглашаются с тем, что ситуация выходит из-под контроля.

Джеймс Гамильтон из университета Сан-Диего в Калифорнии говорит, что сложившееся положение управляемо, поскольку рост цен был не таким резким, как это было в 1970-е. Да, цены растут, но эта динамика растянута во времени.

И в этом серьезное отличие от перебоев с поставками во время Суэцкого кризиса в 1956 году, от двух кризисов в семидесятых, а также от ситуации в период войны в Персидском заливе в начале 1990-х.

"В каждом из этих эпизодов наблюдался резкий спад поставок бензина - почти 10 процентов мирового производства", - сказал Гамильтон.

По его словам, сложившаяся ситуация во многом объясняется ростом спроса, в частности, в Китае, а не решением производителей перекрыть нефтяной кран.

"Пока этот рост продолжается устойчивыми темпами, мировая экономика сможет адаптироваться к нему", - считает он.
 

Понедельник, 11 апреля 2005, 17:54